L'extension de la ligne B du tramway représente 1,6 km de voies nouvelles et deux stations desservant le futur quartier d'habitat et d'activités. Son parcours emprunte l'avenue des Martyrs, confortant cet axe dans son rôle de colonne vertébrale du quartier. Depuis la Cité scolaire internationale, elle va irriguer l'ensemble du site jusqu'aux grands équipements européens, situés à la pointe de la confluence. Sa construction va initier des changements profond tout au long de son parcours offrant une nouvelle densité de vie et de services au bénéfice de l'ensemble du site : commerces, logements, espaces publics... La desserte du site sera complétée par d'autres modes doux : pistes cyclables et voies réservées au bus.
Mise en service fin 2013, cette nouvelle infrastructure affirme la volonté de faire de la Presqu'île un nouveau quartier de vie ouvert et accessible à tous. C'est le choix d'une ville à visage humain, non discriminante et attractive.
Pour plus d'informations : www.smtc-grenoble.org
| Fiche technique | |
|---|---|
| Maitrise d'ouvrage | SMTC |
| Maitrise d'oeuvre | Ingerop - Egis rail |
| Budget | 47,7M€ HT |
| Début des travaux | 2010 |
L'aménagement de la Presqu'île, site de 250 ha, (18% de la superficie de Grenoble) est une formidable opportunité : l'occasion de faire d'un campus d'innovation international, d'un pôle économique stratégique pour le territoire, un véritable quartier au cœur de la ville et de l'agglomération.
Une philosophie : favoriser la mixité et la convivialité entre les étudiants, les chercheurs, les salariés et les futurs habitants autour de trois pôles - un « pôle de vie » constitué de logements familiaux et étudiants, un « cœur de vie » le long de l'avenue des Martyrs, avec une place, des commerces, des restaurants, des services et équipements, et un « pôle loisirs et plein air », le long des Berges de l'Isère restituées aux promeneurs-.
L'ambition : imaginer un nouveau modèle urbain pour une ville durable, attractive, qui réunit et rassemble.

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